“QQ”商标战背后的腾讯意图

　IT行业正开始向汽车等传统制造业渗透，甚至试图在汽车智能化进程中，与传统车企争夺主控权

　　在缄默数年后，腾讯再度发起针对“QQ”商标权的争夺战，直接将国家工商总局商标局商标评审委员会告上了法庭。此前，商评委在奇瑞的申诉下，裁定撤销腾讯在汽车类用品中注册的QQ商标。

　　对此裁定，腾讯显然不服。早在2001年，腾讯就在通讯服务领域提出了注册“QQ”商标的申请，后又于2005年在汽车类用品中注册了该商标，并称：“奇瑞一直在搭腾讯的便车，一直在侵犯腾讯的合法权益。”

　　奇瑞当然不这么认为。奇瑞代理律师表示，腾讯在2001年注册的是“QQ”图形商标，而奇瑞已于2003年在汽车领域注册了“QQ”字母商标，早于腾讯。在其看来，身处通讯服务领域的腾讯，却要在汽车领域注册QQ商标，明显是恶意注册。

　　事实上，双方在“QQ”商标权上的缠斗已达10年之久，期间曾一度和解，腾讯甚至默许奇瑞的QQ广告登上其网页。此番再度开战，起因为何？

　　盖世汽车网CEO陈文凯认为，这与移动互联网的热潮以及车联网的兴起有关。近两年，移动互联网在手机上的应用快速普及，业界普遍认为，汽车将是下一个移动互联网的应用热点。

　　此外，随着3G技术等通信技术的不断发展，提供人车交互、汽车与外界交互的技术也成为技术开发的热点。而作为IT通讯行业的龙头企业，腾讯显然已看到了这一发展趋势。

　　“目前，IT行业对汽车行业的渗透还只是影音娱乐和售后服务系统等方面，随着车联网等技术的发展，可以预见，将来在汽车前装、后装领域，IT行业都会有很大的想象空间。”陈文凯说。

　　在国外，谷歌等IT巨头也通过无人驾驶汽车技术，开始向汽车领域伸出触角。

　　一个值得注意的背景是，随着移动互联网时代的到来与车联网技术的兴起，IT行业正开始向汽车等传统制造业渗透，甚至试图在汽车智能化的进程中，与传统车企争夺主控权。而这场“QQ”商标之争的主角，正是IT界明星腾讯和民族汽车业代表奇瑞。

　　事实上，腾讯也高度重视移动互联网的技术趋势，其董事会主席兼首席执行官马化腾曾重点讨论过移动互联网的前景。去年，腾讯公司进行架构调整，马化腾向公司员工表示，要发力移动互联网。

　　腾讯与奇瑞对于QQ商标权的争夺，或许是国内IT“新贵们”对于汽车领域另一种方式渗透的开端。