商标故事之埃尔法——终极装X指南！

在每个车型领域中都有他们之中的佼佼者，在行政级轿车中，奔驰S级是当之无愧的标杆车型；在硬派越野车中，普拉多、途乐等也是这一领域的代表车型；就算是家用买菜车也有思域等一众大家比较熟知的车型。那在MPV这个领域中的佼佼者是谁？

相信这时大家心里应该有一个大致的答案，一台面包车能卖到一百多万的相信也只有丰田的埃尔法才能做到。

“有钱人开BBA，更有钱的人坐埃尔法。”

“开埃尔法的人，不只一辆埃尔法。”

在上流社会圈子里，

拥有丰田·埃尔法代表着手腕和体面。

丰田旗下除了不少的经典车型，比如：汉兰达、霸道等等，而埃尔法更是丰田旗下的一款神车，它有非常神奇的地方，就是它本身的售价就不低，而且在它每次进入国内市场上市的时候都会加价几十万才能提车，就算是这样它还是非常受消费者的喜欢，不仅是购买的人非常的多，而且还有更多的人愿意去加价购车。

有很多的网友说丰田埃尔法的售价是炒作出来的，其实它本身并不是多值钱，但是抗不住有钱没脑的土豪多，才会有如今的埃尔法不断地加价。实际上事实是这样吗？其实也不见得，埃尔法如果本身就没有强悍的实力，又怎么会有这么多的消费者愿意掏钱呢？

1、物以稀为贵

丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港，进口渠道相对狭窄，真正到中国大陆地区销售的埃尔法其实不多。除非中国MPV市场火热，不然丰田不太可能调高出口量，产量就这么多，僧多粥少，自然就会无形中太高丰田埃尔法的价格。

2、明星效应

在香港的豪华房车市场，数家德国厂家打得不可开交。

但说到豪华MPV市场，只有一家独大，那就是丰田·埃尔法。

港人对这台“保姆车”偏爱有加，各路巨富商贾，明星艺人都是它的忠实拥趸。

被狗仔队频频拍照曝光后，价格自然蹭蹭上涨。

3、4S店的销售门槛

根据某4s店的销售所述，埃尔法的配额并不是按店分配，而是店里销售一定量混动车型（冷门车型）才能以福利的形式换来一辆埃尔法……这也就造成了埃尔法加价也要买的原因，而且你还选不了配置，最终不贵才怪吧。

除了以上的外部因素外，在同级别的MPV中埃尔法的优势也是非常明显，在高端豪华MPV的细分领域能与埃尔法竞争的车型并不多，如奔驰的唯雅诺、日产贵士。这些车型相比埃尔法还是存在一定的差距，无疑埃尔法已经成为这一细分市场的魁首，但真正要说好在哪里，咱们得凭“真本事说话”。

日本是一个国土面积狭小，资源极度匮乏的国家，对空间的利用堪称极致。还有就是日本人性化的设计也堪称世界一流，这与东方文化有非常大的关系。虽然一向以豪华、舒适为核心造车理念，但奔驰V级与埃尔法确实有很大的区别。通过市场的反应就能充分证明。

埃尔法造型非常夸张，包括犀利独特的进气格栅，隐藏式的自动滑门，以及悬浮式的车顶。完全脱离了面包车的概念，对整个MPV行业都有推动性的作用。

相对比夸张的外观，内饰就有些中规中矩了，继承了丰田的实用至上原则。不过整体还是非常豪华，豪华的不是配置和用料，而是豪华氛围的营造。这种氛围让人非常舒适修心，与德系豪华理念完全不一致。

埃尔法最核心的东西是第二排的两个独立航空座椅，完全可以和飞机头等舱航空座椅一比高下。角度调节自由多变，而且可以适应各种姿势的躺和座。什么腿托、扶手、头枕都能超出人们的预期，按摩功能更是让人舒服至极。难怪很多富人特别钟情于它。

总的来说，埃尔法的“贵”是贵得理所应当，“好”是好到无人可及。